
Реестр, обязательные электронные документы, штрафы — разберём, что из этого касается именно вас, и проведём через подготовку за ручку. А если вы экспедитор — срок уже истёк 30 апреля 2026, и тянуть нельзя: с 1 сентября без записи в реестре не оформить ни одной электронной накладной. Подаёте вы — мы рядом на каждом шаге.
Действующие экспедиторы должны были подать уведомление до 30 апреля 2026. С 1 мая работа без записи в реестре — основание для штрафа: организациям до 300 000 ₽ за первое нарушение, до 1 000 000 ₽ за повторное (ст. 11.14.3 КоАП). А с 1 сентября без неё нельзя оформить ни одну электронную накладную — работа встанет. Подавших вовремя, но не прошедших из-за сбоёв системы, Минтранс не штрафует — но защита работает только при подтверждённой подаче.
ГосЛог — национальная цифровая транспортно-логистическая платформа. Оператор — Минтранс России, ведение реестров — Ространснадзор. Правовая основа: ФЗ № 140-ФЗ от 07.06.2025, Положение о платформе — ПП РФ № 139 от 14.02.2026.
Обязательная регистрация для тех, кто работает по договору транспортной экспедиции. Подача — через личный кабинет на Госуслугах.
Срок подачи уведомления истёк. Ответственность по ст. 11.14.3 КоАП — с 1 мая 2026: организациям до 300 000 ₽ за первое нарушение, до 1 000 000 ₽ за повторное.
Для экспедиторов: основание — ПП РФ № 1317 и № 1318 от 29.08.2025. Хранение данных о клиентах, маршрутах и грузах на серверах в РФ, удалённый доступ органов безопасности.
ЭТрН, заказ-заявка, поручение экспедитору, экспедиторская и складская расписки переходят в обязательный электронный вид. Бумага теряет юридическую силу.
Для юрлиц и ИП, которые ведут коммерческие перевозки на ТС массой свыше 3,5 т. Отдельные штрафы за этот реестр на июнь 2026 ещё не приняты — у перевозчиков есть время подготовиться спокойно.
Реальность запуска. Реестр экспедиторов открылся со сбоями: заявки зависали, срок рассмотрения доходил до трёх недель вместо семи рабочих дней, а к концу апреля в реестре было всего около 4 000 компаний при десятках тысяч на рынке. Поэтому важно подать корректно с первого раза и сохранить подтверждение своевременной подачи — оно защищает от штрафа, пока система перегружена.
Ключевой критерий — содержание договора, а не название компании или ОКВЭД в уставе. Если вы организуете доставку для клиента, берёте на себя документооборот и отвечаете за груз в пути — юридически вы экспедитор, даже если считаете себя «просто поставщиком».
Вы организуете доставку для клиента и работаете по договору ТЭД — вы экспедитор.
Срок истёк 30.04.2026Юридически это транспортная экспедиция — запись в реестре обязательна.
ОбязательноВаш реестр стартует 1 марта 2027. Сейчас регистрироваться не нужно — есть время.
С 1 марта 2027Перемещение собственного груза со склада на склад — это не перевозка по найму. Реестры не нужны.
Не требуетсяДля международных перевозчиков действует своя система допуска — в реестр перевозчиков ГосЛог они не входят.
ИсключениеСмешанная деятельность — нужны обе записи: и в реестре экспедиторов, и (с 2027) в реестре перевозчиков.
Проверим договорСамая частая ошибка. Торговые компании считают себя «продавцами», а не экспедиторами. Но если вы нанимаете перевозчика и оформляете доставку клиентам — юридически это транспортная экспедиция, и запись в реестре обязательна. Сомневаетесь — разберём ваш договор на консультации.
Разделяем честно: ответственность за реестр экспедиторов действует, а отдельных штрафов за реестр перевозчиков на июнь 2026 ещё нет.
Ст. 11.14.3 КоАП РФ (введена ФЗ № 281-ФЗ от 31.07.2025). Сумма для ИП в финальной редакции уточняется — ориентируйтесь на пороги для организаций.
Реестр перевозчиков стартует только 1 марта 2027. Поправки в КоАП с конкретными суммами за этот реестр на июнь 2026 ещё в стадии разработки и не действуют. Это значит одно: у перевозчиков есть время подготовиться спокойно — собрать данные о парке, найти аттестованного специалиста по БДД, привести в порядок ОКВЭД — и не переплачивать за срочность, как сейчас вынуждены экспедиторы.
С 1 сентября 2026 — не просто штраф. Операторы ЭДО автоматически сверяют участников с реестром ГосЛог. Оформить ЭТрН или расписку с незарегистрированным экспедитором будет технически невозможно — бизнес встанет. Сама регистрация при этом стоит 0 ₽.
Работать «как раньше» — на бумаге и без записи в реестре — после 1 сентября 2026 будет невозможно технически: системы ЭДО проверяют участников по реестру ГосЛог.
Электронный путевой лист (ЭПЛ) обязателен только для перевозки алкоголя и спиртосодержащей продукции; для остальных перевозок остаётся добровольным.
Аккредитованный оператор: Контур, Калуга Астрал, Платформа ЭПД и другие. Без договора ЭТрН или ЭПЛ не оформить.
УКЭП — руководителю или ИП, УНЭП/ПЭП — водителям. Сертификат выпускает аккредитованный удостоверяющий центр.
Для экспедитора — обязательное условие уже сейчас. Перевозчики подключаются к этому шагу с 1 марта 2027.
Пригласите партнёров к обмену через вашего оператора. Если у контрагента другой оператор — настраивается роуминг.
Инфолог24 — партнёр Контура. Помогаем оформить УКЭП и МЧД со скидкой, подключить ЭДО и обучить сотрудников работе с электронными документами.
Мы не подменяем клиента и не претендуем на то, что нам делать не положено по закону. Уведомление подаёте вы, в реестр включает Ространснадзор — мы берём подготовку на себя и ведём за руку.
Аккредитованный удостоверяющий центр и оператор ЭДО. Через наш партнёрский кабинет — выпуск УКЭП, оформление МЧД, подключение электронного документооборота. Даём партнёрскую скидку и сопровождаем настройку.
Для крупного парка или холдинга, где нужен глубокий аудит и полное юридическое сопровождение сторонним бюро, — рекомендуем коллег: независимое аудит-бюро с многолетней экспертизой.
Если осталось что-то непонятное — задайте вопрос юристу в форме ниже.
Экспедиторам (тем, кто работает по договору транспортной экспедиции) — с 1 марта 2026, крайний срок подачи уведомления для действующих был 30 апреля 2026. Перевозчикам грузового автотранспорта (ТС свыше 3,5 т, коммерческие перевозки) — с 1 марта 2027. Основание — ФЗ № 140-ФЗ от 07.06.2025.
Подать уведомление можно в любой момент — чем раньше, тем лучше. Ответственность по ст. 11.14.3 КоАП действует с 1 мая 2026. Важный нюанс: Минтранс 29 апреля 2026 разъяснил, что компании, подавшие документы вовремя, но не попавшие в реестр из-за технических сбоёв системы, штрафовать не будут — но эта защита работает только при подтверждении своевременной подачи. Если вы ещё не подавали — это и есть основание для штрафа, тянуть нельзя. Поможем подготовить корректный пакет, чтобы пройти с первого раза.
Нет. Уведомление подаёте вы сами через Госуслуги — это требование закона и единственный официальный канал. В реестр включает Ространснадзор. Мы помогаем подготовить и проверить комплект документов, консультируем по ОКВЭД и критериям отказа и сопровождаем на каждом шаге.
Нет — УКЭП выпускает только аккредитованный удостоверяющий центр. У нас статус партнёра Контура: помогаем оформить заявку на выпуск УКЭП и МЧД со скидкой и сопровождаем настройку. Сам сертификат выдаёт официальный УЦ.
Сама регистрация бесплатна — это государственная услуга через Госуслуги. Платная — наша работа: консультация юриста по вашей ситуации, проверка ОКВЭД и документов, сопровождение подготовки. Первая консультация — бесплатно: разберём, касается ли вас реестр и что делать.
Нет. Реестр перевозчиков стартует только 1 марта 2027, а отдельные штрафы за него на июнь 2026 ещё не приняты — соответствующие поправки в КоАП в стадии разработки. Поэтому у перевозчиков есть время подготовиться спокойно и не переплачивать за срочность. Штрафы по ст. 11.14.3 КоАП сейчас касаются экспедиторов.
Это требование к экспедиторам: в течение 45 календарных дней со дня внесения в реестр нужно подать в территориальный орган ФСБ заявление о начале взаимодействия. Основание — ПП РФ № 1317 и № 1318 от 29.08.2025. Сюда же относятся хранение данных на серверах в РФ и удалённый доступ органов безопасности. Перевозчиков это пока не касается.
Перевозочные документы — ЭТрН, заказ-заявка, поручение экспедитору, экспедиторская и складская расписки — становятся обязательными в электронном виде. Электронный путевой лист (ЭПЛ) обязателен только для перевозки алкоголя; для остальных перевозок он остаётся добровольным. Главный практический рычаг: операторы ЭДО сверяют участников с реестром, и оформить документ с незарегистрированным экспедитором будет технически невозможно.
Мы не конкурируем — мы партнёримся. Контур выпускает УКЭП и МЧД, подключает ЭДО. Мы 10 лет сопровождаем грузоперевозчиков Москвы в регуляторике (пропуска, штрафы, переходы на новые правила) и делаем из этой экспертизы понятное сопровождение: что именно делать, в каком порядке и как не получить отказ. Нужна только подпись — идите в Контур; нужно разобраться во всей картине — заходите к нам.
Оставьте заявку в форме ниже или позвоните. Согласуем удобный формат — звонок, Zoom или чат. В рабочее время перезваниваем в течение 5 минут.
Расскажите о своей деятельности и текущей ситуации — честно скажем, касается ли вас реестр, какой и с чего начать. Без обязательств.
Экспедитору — закрыть просроченный срок и пройти регистрацию, пока система перегружена. Перевозчику — спокойно подготовиться к 1 марта 2027. Начните с бесплатной консультации юриста.